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大家都是SUV,为啥你的没四驱

| 2019-07-28 阅读 144

最近看一新闻,说的是WEY VV5新增顶配车型,搭载了四驱系统。此前VV5全系都只有两驱,有了四驱之后完善了产品线,能适应更广泛的人群,至于消费者在不在意,那是另一回事。

四驱这一配置对大部分普通品牌来说,一般是车身尺寸、车型级别达到中型SUV才广泛应用。比如传祺GS8、长安CS95,只要肯花钱,都能买到四驱车型,而像长安CS55、哈弗H6,顶配也是两驱。

我曾经随口说,如果绝大部分小型、紧凑型SUV的顶配车型都能提供四驱,那可真不错。如今细细想来,这可使不得。

大家都用四驱,不现实,原因有三。

第一是成本原因,四驱系统硬件就摆在那,增加采购、仓储成本。货买回来之后,还要针对车辆进行匹配,增加研发成本。在生产过程中,同一条产线要分别装配两驱和四驱的车型,增加生产成本。

第二是实用性原因。大家知道四驱车型有中间传动轴,后排中间的隆起会比较高,本身如果全系都是两驱,那后排中间隆起就能做得比较低,甚至能做成全平地台。而为了适配高配车型的四驱,全系都会有比较高的后排中间隆起,牺牲了两驱车型的空间,本身能以大空间为卖点的车型,这样就得不偿失了。

第三是厂家做过详细的市场调研,认为没必要。大多数SUV车主,车买来都是在城市开的,别说越野,就是烂路都很少遇到,不需要四驱。对他们来说,即使走烂路,依靠SUV够高的离地间隙就能应付。

即使有一百种理由不配四驱,依然有坚持用的,大概有两种情况。

一种是厂家对自己产品全面性要求高,比如GS4、领克、CX-4其实没太大必要配四驱。它们认为给自己的车型配上四驱,能给用户提供更全面的选择,兴许有人就很care这点,非四驱不买。

另一种是属于不用四驱难受的,比如斯巴鲁,连轿车都是全时四驱,SUV必须给装上。还有豪华品牌,像奔驰GLA这种跨界车,即使不怎么需要四驱,也得装,豪华品牌SUV没有四驱还像话么。好比打球,技术不一定很好,装备得到位。

话说回来,我个人是觉得四驱很有必要,属于前面提到的非四驱不买的那类人。因为我经常出去“乱跑”,难免遇到不好的路况,就算城市SUV的四驱很弱,但有时可能就差那一点,就是通过与陷车的区别。而且,有四驱“保驾护航”,给人心里的踏实感更多时候大于实际作用。所以那帮法系SUV,全系都是两驱,即使产品力有打动我的地方,我也完全不会考虑。

当然了,多数朋友都不会像我这么矫情,大家选车的时候还是从自己的实际情况出发,如果实在没有四驱的应用场景,就不用考虑这一点啦,省点钱省点油,何乐而不为。

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