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强龙压不过地头蛇全球销冠卡罗拉国内干不过朗逸换代后能行吗

| 2019-08-06 阅读 231



车到山前必有路,有路必有丰田车,这句话听起来很狂,但貌似也有几分道理。丰田汽车以模仿起家,经过近90年的发展,年利润已经做到全球第一,其旗下多款车型畅销全球。



卡罗拉就是丰田旗下的一款紧凑型轿车,同时也是企业的销量担当。就拿2017年的全球销量数据来说,丰田卡罗拉以93万辆的成绩成功夺得汽车销量冠军。不过在国内市场,丰田卡罗拉却长期被朗逸压制。

9月份,卡罗拉在国内的销量达到27451辆,1-9月累计销量达到283833辆。朗逸9月份销量44579辆,1-9月累计销售338257辆。世界销冠在国内竟然干不过地头蛇朗逸,究竟有哪些原因呢?

大众品牌进入国内较早



对当今消费者来说,品牌的认可度非常重要。都说世界的丰田,中国的大众,这句话一点没错。2017年大众品牌国内卖出了318万辆,占全球总销量623万辆的51%,单从数据来看,大众确实是“中国的大众”。

大众之所以在国内如此受欢迎,与大众进入国内时间较长有很大关系,大众品牌在国内深耕长达30年,品牌认知度更高。在大多数国人眼中,大众早已是“高级”代名词,比如捷达在上世纪90年代就能卖到20万的高价,买大众车就是信仰。



丰田2017年全年只在中国市场销售了129万辆,在美国市场则销售了243万辆,在日本本土则是卖了155万辆。从这三大市场来讲,丰田的成绩比较均衡,所以说“世界的丰田”也没错。

国民对日系车仍有情绪

由于历史原因,部分中国消费者对日系车的态度还是比较极端的。2012年,中国爆发过一次大规模的反日运动,日系车损失惨重。虽然丰田也很重视中国市场,但也比较谨慎,推出的车型都是销量好的全球车型,一些特色车型(两厢版和旅行版卡罗拉等)反而并没有引进。

产品更新较慢 综合实力稍弱

不得不承认,卡罗拉作为一款全球畅销车型,各个方面表现都非常均衡。目前卡罗拉已经历经11代,无论是油耗还是舒适性方面的表现都十分良好。但是与作为中国特供车型的朗逸相比,卡罗拉在很多迎合国内消费者口味儿的设计层面有所欠缺。



新朗逸在今年换代,并采用了大众最新的MQB平台,车身尺寸有了明显的加长,其长宽高分别为4670mm/1806mm/1474mm,轴距长至2688mm,对比现款的卡罗拉长宽高分别为4620mm/1775mm/1480mm,轴距为2700mm。

虽然轴距朗逸不如卡罗拉,但是三围还是有优势的,这样一来,朗逸看起来比卡罗拉更加大气一些,车内空间也稍微宽敞一些。



再比较两车的配置,分别拿两款车的顶配车型对比。顶配朗逸多出了主动安全系统、前后雷达、自适应巡航、自动驻车、隔热玻璃、感应雨刷、温度分区控制等配置。而卡罗拉比朗逸只多出了后中央扶手、后排杯架、后视镜电动折叠等配置。

此外动力上,顶配朗逸采用1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛米;卡罗拉顶配1.8L 自然吸气发动机最大功率140马力,最大扭矩173牛米。

简单的对比之下,朗逸更加厚道。

全新一代卡罗拉即将亮相



随着市场竞争的加剧,现款卡罗拉已经服役四年,是时候更新换代来提高竞争力了。

在很多人的眼中,卡罗拉一直是性价比的典型代表,外观虽不张扬,但也符合大众的审美。不过,全新一代卡罗拉的变化还是很大的,“温文儒雅”的卡罗拉开始向运动路线转变。

全新一代卡罗拉,基于丰田TNGA平台打造,外观更加激进,大嘴式进气格栅搭配上两侧锐利的大灯组,和新款凯美瑞有几分相似,整体气质变得更加年轻时尚。



内饰还没有公布,预计和海外版卡罗拉两厢版一样,整体的科技配置有大幅提高,同时车内的材质也有所提升,同时还换上了电子手刹。动力上,新车仍旧主打1.2T车型,同时推出混动版车型。

据悉新车将于11月16日在广州车展全球首发,小伙伴们期待吗?

写在最后

卡罗拉从1966年发布,至今已历经11代,随着市场竞争的激烈,全新一代卡罗拉也进行了升级,其产品力也有着明显的提高,但是产品力能转化成多少销量,我们还要进一步观察。

如今国内的A级车市场是竞争最为激烈的一个细分市场,卡罗拉与朗逸以及宝来、英朗等热门车型的竞争依然在持续。如果未来全新一代卡罗拉的定价更加合理一些,那无疑将进一步提高产品的竞争力。


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